BEST☆i

[BEST　i☆SHOCKの特徴 ]☆全長調整式☆走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。☆新設計Φ40オリジナルピストン☆特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径Φ40（※）スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。（※ストラット式はΦ46） ☆オイル☆オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返しBest i☆SHOCKの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。☆減衰力調整☆減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。☆アッパーマウント☆アルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。又、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。☆サスペンション☆ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。更に、各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。 サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせた設定をご自分で選択していただけます。 ［適応車種］・アルファード　（ANH10W/15W　MNH10W/15W）・ノア/ヴォクシ−（AZR60）・セレナ　　　　（C25）・ステップWGN　（RG1　RG3）※ご注文時には。車種、年式、型式及びバネレートをご記入の上ご注文下さる様お願い致します。